氟胶O型圈适用于汽车传动油之中具良好的抗氧化及抗候性具抗弯曲变型的功能对油品有极佳的抵抗性适用于汽车传动系统及动力方向盘之中缺点：不适用于热水之中不适用于煞车油之中不具耐低温的功能氟胶O型圈不适用于磷酸酯之中汽车传动系统及动力系统密封件。氟胶O型圈聚氨酯橡胶U(UrethaneRubber)聚氨酯橡胶机械物性相当好，高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其它橡胶类所难相比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好。一般使用温度范围为45~90℃。优点：耐磨、耐高压缺点：氟胶O型圈不耐高温工业上耐高压、耐磨密封件，如液压缸密封件。高压高荷电系统O型圈的行业标准中国：内径=d1线径=d2单位（mm）3452.1–82型密封圈的主要失效原因及其防治措施O型圈设计、使用不当会加速它的损坏，丧失密封性能。实验表明，如密封装置各部分设计合理，单纯地提高压力，并不会造成O型圈的破坏。在高压、高温的工作条件下，O型圈破坏的主要原因是O型圈材料的永久变形和O型圈被挤入密封间隙而引起的间隙咬伤一级O型圈在运动时出现扭曲现象。

1.一般具有增塑剂的氟胶O型圈，长时间在工作介质中浸泡，增塑剂会逐渐被工作介质吸收，导致O型密封圈体积收缩，甚至可能使O型当永久变形大于40%时，氟胶O型圈就失去了密封能力而发生泄漏。因压缩变形而在氟胶O型圈的橡胶材料中形成的初始应力值，将随着氟胶O型圈的驰张过程和温度下降的作用而逐渐降低以致消失。

2.温度在零下工作的氟胶O型圈，其初始压缩可能由于温度的急剧降低而减小或完全消失。在-50~-60℃的情况下，不耐低温的橡胶材料会完全丧失初始应力；即使耐低温的橡胶材料，此时的初始应力也不会大于20℃时初始应力的25%。这是因为氟胶O型圈的初始压缩量取决于线胀系数。所以，选取初始压缩量时，就必须保证在由于驰张过程和温度下降而造成应力下降后仍有足够的密封能力。

3.温度在零下工作的氟胶O型圈,应特别注意橡胶材料的恢复指数和变形指数。在设计上应尽量保证氟胶O型圈具有适宜的工作温度，或选用耐高、低温的氟胶O型圈材料，以延长使用寿命。介质工作压力与永久变形工作介质的压力是引起氟胶O型圈永久变形的主要因素。现代液压设备的工作压力正日益提高。

4.长时间的高压作用会使氟胶O型圈发生永久变形。因此，设计时应根据工作压力选用适当的耐压橡胶材料。工作压力越高，所用材料的硬度和耐高压性能也应越高。为了改善氟胶O型圈材料的耐压性能，增加材料的弹性（特别是增加材料在低温下的弹性）、降低材料的压缩永久变形，一般需要改进材料的配方，加入增塑剂。