关于聚四氟乙烯的新闻
发布时间：2013.06.18 浏览次数：
新闻来源：http://cngangwo.com/
2013年6月9日，环境署执行主任施泰纳发表声明，中美两国元首在加州会晤时宣布两国将开展合作，减少并逐步停止使用氢氟碳化合物。（ 四氟乙烯）
氢氟碳化物作为替代氯氟烃的第三代制冷剂，对气候的制暖效应较大
氢氟碳化合物，（ 四氟乙烯）是有助于避免破坏臭氧层的物质，广泛用于冰箱、空调的制冷剂和绝缘泡沫生产的氯氟烃(CFCs)。1987年《蒙特利尔议定书》中提出要逐步淘汰氯氟烃和其他耗臭氧物质的使用，结果导致了氢氟碳化物的广泛应用。1997年《京都议定书》中将氢氟碳化物列为温室气体。
美国国家海洋和大气管理局地球系统研究实验室的科学家们所进行的研究表明，氢氟碳化物对气候的影响可能远比人们所预想的要大。氢氟碳化物虽然不含有破坏地球臭氧层的氯或溴原子，但却是一种极强的温室气体。预计，从现在到2050年使用氢氟碳化合物将会产生3.5至8.8亿吨的二氧化碳排放，这近乎相当于运输业每年6到7亿吨温室气体排放总量。
HFO-1234yf可作为替代氢氟碳化物的新型制冷剂
HFO-1234yf名为四氟丙烯，（ 四氟乙烯）具有良好的环境性能，臭氧耗损潜值为0，全球变暖潜值为4，生命周期为11天，该物质具有可燃性，但可燃性温和，该产品主要集中在杜邦和霍尼韦尔公司。从市场推广来看，09年美国环保署与美国汽车空调协会树立了HFO在汽车空调制冷剂的地位，另外日本监管机构已批准该产品在日本使用，标志着新型制冷剂的全球应用取得重大进展，欧洲方面，阿科玛公司将HFO作为替代HFC应用于汽车空调系统。
根据欧盟的F-gas法规，自2011年1月1日起，在欧盟境内生产和销售的所有新设计型禁止使用GWP>150的制冷剂;自2017年1月1日起，在欧洲境内生产和销所有新车禁止使用GWP>150的制冷剂。可以看出广泛作为汽车空调制冷剂的R134a的逐步淘汰将成为必然趋势，R1234yf和R1234ze被认为是替代R134a的新一代环保制冷剂。此外，该产品还可作为混合制冷剂的一种物质，来拉低混合物的全球变暖潜值。
建议关注（ 四氟乙烯）三爱富(600036):与杜邦合作建设HFO-1234yf产能
目前，公司与杜邦合作建设HFO-1234yf产能，其中杜邦股权10%，目前该项目已经达产，产能为3000吨，随着下游市场需求的逐步旺盛，公司将扩大其产能以满足市场需求。
氢氟碳化物作为替代氯氟烃的第三代制冷剂，对气候的制暖效应较大
氢氟碳化合物，（ 四氟乙烯）是有助于避免破坏臭氧层的物质，广泛用于冰箱、空调的制冷剂和绝缘泡沫生产的氯氟烃(CFCs)。1987年《蒙特利尔议定书》中提出要逐步淘汰氯氟烃和其他耗臭氧物质的使用，结果导致了氢氟碳化物的广泛应用。1997年《京都议定书》中将氢氟碳化物列为温室气体。
美国国家海洋和大气管理局地球系统研究实验室的科学家们所进行的研究表明，氢氟碳化物对气候的影响可能远比人们所预想的要大。氢氟碳化物虽然不含有破坏地球臭氧层的氯或溴原子，但却是一种极强的温室气体。预计，从现在到2050年使用氢氟碳化合物将会产生3.5至8.8亿吨的二氧化碳排放，这近乎相当于运输业每年6到7亿吨温室气体排放总量。
HFO-1234yf可作为替代氢氟碳化物的新型制冷剂
HFO-1234yf名为四氟丙烯，（ 四氟乙烯）具有良好的环境性能，臭氧耗损潜值为0，全球变暖潜值为4，生命周期为11天，该物质具有可燃性，但可燃性温和，该产品主要集中在杜邦和霍尼韦尔公司。从市场推广来看，09年美国环保署与美国汽车空调协会树立了HFO在汽车空调制冷剂的地位，另外日本监管机构已批准该产品在日本使用，标志着新型制冷剂的全球应用取得重大进展，欧洲方面，阿科玛公司将HFO作为替代HFC应用于汽车空调系统。
根据欧盟的F-gas法规，自2011年1月1日起，在欧盟境内生产和销售的所有新设计型禁止使用GWP>150的制冷剂;自2017年1月1日起，在欧洲境内生产和销所有新车禁止使用GWP>150的制冷剂。可以看出广泛作为汽车空调制冷剂的R134a的逐步淘汰将成为必然趋势，R1234yf和R1234ze被认为是替代R134a的新一代环保制冷剂。此外，该产品还可作为混合制冷剂的一种物质，来拉低混合物的全球变暖潜值。
建议关注（ 四氟乙烯）三爱富(600036):与杜邦合作建设HFO-1234yf产能
目前，公司与杜邦合作建设HFO-1234yf产能，其中杜邦股权10%，目前该项目已经达产，产能为3000吨，随着下游市场需求的逐步旺盛，公司将扩大其产能以满足市场需求。
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